Abiznews Новости автомобильного бизнеса и авторемонта в России и Казахстане
На рынке появится дизельный CHANGAN HUNTER PLUS
CHANGAN расширяет ассортимент пикапа HUNTER PLUS. Помимо привычной для российских автолюбителей бензиновой версии, которая позиционируется как комфортный бизнес-пикап, теперь доступна дизельная модификация, ориентированная на решение новых задач. Эта версия предназначена для тех, кому пикап необходим в первую очередь как рабочий инструмент, с высокой грузоподъёмностью, мощным двигателем и заводской подготовкой для использования с прицепом.
Бензиновый HUNTER PLUS разработан для тех, кто ценит комфорт во время длительных поездок. Благодаря более тихому мотору и пружинной задней подвеске, пикап обеспечивает плавный ход, что делает его идеальным для длительных путешествий и позволяет перевозить грузы без ущерба для комфорта пассажиров и водителя. Именно эти характеристики легли в основу позиционирования модели как бизнес-пикапа.
В свою очередь, дизельная версия HUNTER PLUS создана для задач, которые ранее не могли быть выполнены с помощью бензиновой модификации. В её основе лежит 2,5-литровый турбодизель Isuzu, соответствующий стандарту Евро-5. Этот двигатель с воспламенением от сжатия развивает максимальный крутящий момент 400 Нм с 1800 об/мин, что позволяет автомобилю уверенно стартовать под нагрузкой и сохранять тягу на затяжных подъёмах. В паре с двигателем работает восьмиступенчатый гидромеханический автомат ZF, известный своей надёжностью и плавностью переключений в городских условиях, а также стабильной работой при перевозке грузов.
Александр Кулагин, исполнительный директор Changan в России:
— Бензиновый HUNTER PLUS хорошо зарекомендовал себя как комфортный бизнес-пикап для дальних поездок, и мы расширяем линейку, чтобы закрыть новые задачи. Владельцы лодок и катеров не раз говорили нам, что для буксировки по плохим дорогам и на крутых подъёмах им хотелось бы видеть в основе пикапа дизельный двигатель с высоким крутящим моментом на низких оборотах. Мы подготовили такую версию и с гордостью её представляем.
Задняя подвеска дизельного варианта базируется на пятилистовых рессорах, рассчитанных на работу с грузом и обеспечивающих грузоподъёмность до 975 кг. Клиренс автомобиля составляет 231 мм, а дисковые вентилируемые тормоза установлены как спереди, так и сзади. Водитель может выбирать между режимами движения Эко, Комфорт, Спорт, Снег и Внедорожный, а также использовать блокировку заднего дифференциала и системы помощи при подъёме и спуске.
Особое внимание уделено работе с прицепом. HUNTER PLUS в дизельной версии подготовлен под фаркоп с электрической розеткой, что облегчает установку тягово-сцепного устройства. Автомобиль способен буксировать прицеп с тормозами массой до 2500 кг, а система стабилизации прицепа обеспечивает устойчивость. Режим буксировки помогает контролировать автомобиль с прицепом во время движения.
Визуально дизельный вариант отличается чёрной дугой безопасности в кузове с встроенным стоп-сигналом. Спереди установлены светодиодные фары, а за манёвры и парковку отвечают камера кругового обзора с функцией «прозрачного шасси» и задние датчики. Встроенный видеорегистратор записывает изображение с четырёх камер. Мультимедийная система оснащена 12,3-дюймовым сенсорным экраном с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Перед водителем расположена цифровая приборная панель с 7-дюймовым дисплеем. Сиденья отделаны перфорированной экокожей, передние сиденья имеют подогрев и электрорегулировку. Список оснащения включает боковые подушки безопасности, зеркала с обогревом, автоматическим складыванием и электроприводом, климат-контроль и круиз-контроль.
Габариты пикапа составляют 5350 мм в длину, от 1930 до 1980 мм в ширину и от 1865 до 1895 мм в высоту при колёсной базе 3180 мм. Грузовая платформа имеет размеры 1600 на 1595 мм с высотой бортов 500 мм. Салон рассчитан на пять человек, а объём топливного бака составляет 80 литров.
